Renault Trafic – Mål, E-Tech og prisguide 2025

Renault Trafic er en af de mest udbredte varebiler på det danske marked. Modellen fås i flere varianter – fra rene varevogne til personbiler med op til ni siddepladser. Med introduktionen af den elektriske E-Tech-version og en kommende 2026-generation er der sket markante ændringer. Denne artikel giver et samlet overblik over mål, lastrum, priser og det aktuelle brugtmarked.

Siden debuten i 1980 har Trafic udviklet sig gennem tre generationer. I dag konkurrerer den med modeller som VW Transporter, Ford Transit Custom og Mercedes Vito. For danske erhvervsdrivende spiller totaløkonomien en afgørende rolle, og her har både diesel- og elversionen deres fordele.

I det følgende gennemgås de vigtigste specifikationer for Trafic L2H1, den elektriske E-Tech, passagerversionen med 9 sæder og det brugte marked – alt sammen baseret på officielle kilder og markedsdata.

Renault Trafic mål – dimensioner og lastrum

Når man vælger en Trafic, er dimensionerne afgørende. Modellen findes i flere længder og højder, hvor L2H1 er den mest populære mellemversion. Ifølge en ekstern 2026-oversigt har L2H1 en længde på 5.399 mm og en akselafstand på 3.498 mm, hvilket stemmer overens med de mål, der fremgår af det officielle materiale.

Variant	Længde	Lastrum	Drivlinje
L2H1 varebil	5.399 mm	5,8–6,7 m³	Diesel / El
Passenger 9-sæders	5.399 mm	Varierer	Diesel
L1H1	Ca. 4.900 mm	Ca. 4,8 m³	Diesel / El
L2H2	5.399 mm	Ca. 7,2 m³	Diesel

Renault Trafic fås i flere længder og højder; L2H1 er den mest solgte mellemversion.
Lastrumsvolumen for L2H1 E-Tech opgives til 6,7 m³ i prislisten og 5,8 m³ i produktsiteteksten – forskellen skyldes opgørelsesmetode.
Den nye E-Tech Electric bruger 800V-teknologi og får markant hurtigere ladning.
Trafic Passenger kan konfigureres med op til 9 sæder.
Brugtmarkedet er stort; typiske årgange 2015–2022 har god værdi.
Lastrummets mål varierer mellem L1H1, L2H1 og L2H2 – vigtigt at vælge den rigtige variant til ens behov.

Nøglefakta	Detaljer
Producent	Renault
Produktion	1980–nu
Generationer	3 (1980, 2001, 2014)
Brændstof	Diesel, El (E-Tech)
Sæder	3–9 (varebil/passager)
Lastrum L2H1 E-Tech	5,8–6,7 m³ (afhængig af opgørelse)
Nyttebelastning L2H1 E-Tech	920 kg
Totalvægt L2H1 E-Tech	3.070 kg
Effekt E-Tech	90 kW / 122 hk
Batteri E-Tech	52 kWh
Rækkevidde L2H1 E-Tech (WLTP)	Op til 294 / 318 km
Nypris L2H1 E-Tech ekskl. moms	217.000 kr.

Renault Trafic E-Tech 2026 – den nye elektriske varebil

Renault har bekræftet, at næste generation af Trafic E-Tech Electric bliver bestillingsklar fra efteråret 2026. Målet for rækkevidden er op til 450 km ifølge den tyske erhvervsside, mens den franske side nævner op til 470 km som mål for den nye Trafic Van E-Tech.

Rækkevidde og ladeteknologi

Den nuværende E-Tech-model har et 52 kWh-batteri og en WLTP-rækkevidde på op til 294–318 km. Med 800V-teknologi i 2026-versionen forventes både rækkevidde og ladehastighed at blive væsentligt forbedret. 800V-systemet muliggør hurtigere DC-ladning, hvilket er centralt for erhvervskørsel.

Pris og tilgængelighed

I den danske prisliste for den aktuelle Trafic L2H1 E-Tech Electric er nyprisen 217.000 kr. ekskl. moms. For 2026-modellen er priserne endnu ikke offentliggjort. Den svenske markedspris for den nuværende E-Tech starter fra 474.900 kr., men denne er ikke direkte sammenlignelig med danske priser på grund af forskellige markedsvilkår.

Forskel i rækkeviddemål

Den tyske erhvervsside hos Renault angiver et mål på op til 450 km for 2026-modellen, mens den franske side opererer med op til 470 km. Begge tal er målsætninger og ikke endeligt bekræftede WLTP-værdier. Den nuværende E-Tech har en rækkevidde på op til 294–318 km afhængig af version.

Renault Trafic 9 personer – passagerversionen

Trafic Passenger er personbiludgaven af varebilen og kan konfigureres med op til 9 sæder. Det er en populær model for virksomheder og organisationer, der har brug for at transportere mange personer. Det er dog vigtigt at bemærke, at der ikke foreligger en entydig officiel 2026-specifikation for Trafic Passenger L2H1 fra Renault Danmark. De stærkeste officielle data i materialet omhandler varevognsudgaven.

Passenger vs. varebil – forskelle

Passenger-versionen adskiller sig fra varebilen ved at have sæder i lastrummet, vinduer i siden og ofte et højere udstyrsniveau. L2H1-versionen af Passenger har samme udvendige mål som varebilen, men lastrummet reduceres af sæderækkerne. Officielle mål for passagerversionens bagagerum er ikke bekræftet i de danske kilder.

Usikkerhed om Passenger-specifikationer

Der findes ikke solid dokumentation i de tilgængelige kilder for en særskilt dansk 2026 Passenger L2H1-variant med sæder og specifikke mål. De mål og volumen-tal, der kan dokumenteres, er primært for varevognsudgaven. Købere bør derfor afvente officielle danske specifikationer.

Renault Trafic brugt – hvad skal du være opmærksom på?

Brugtmarkedet for Renault Trafic er stort i Danmark. Typiske årgange fra 2015 til 2022 byder på god værdi, men der er flere ting at holde øje med. Dieselmotorerne – både 1.6 dCi og 2.0 dCi – anses generelt for pålidelige, men partikelfilter og AdBlue-system kan give problemer på ældre biler.

Prisniveau på brugte modeller

AutoUncle Danmark angiver et prisinterval for brugte Renault Trafic fra 61.700 kr. til 369.800 kr. I Sverige ligger gennemsnitsprisen ifølge Bilweb på 341.486 kr. baseret på 286 annoncer, mens AutoUncle Sverige opgiver et interval fra 65.900 kr. til 549.900 kr. med en median på 239.900 kr. Priserne afhænger af årgang, kilometerstand og version.

Konkrete brugte E-Tech-annoncer

En konkret dansk brugtannonce fra 2026 viser en Renault Trafic E-Tech L2H1 til 229.000 kr. og en anden prislinje på 249.000 kr. i samme annonce. En anden dansk annonce viser en Trafic med en pris omkring 259.900 kr. Disse priser indikerer, at brugte E-Tech-modeller kan findes i et fornuftigt prisleje, men markedet er stadig relativt nyt.

Markedsdata med forbehold

AutoUncle og Bilweb er nyttige markedsindikatorer, men de blander ofte årgange, drivlinjer og markeder. Priserne bør derfor betragtes som intervaller, ikke faste prispunkter. Det anbefales at sammenligne flere kilder før et køb.

Renault Trafic gennem tiden

Trafic-modellen har været i produktion siden 1980 og har gennemgået flere generationer. Her er de vigtigste milepæle.

1980: Første generation lanceres.
2001: Anden generation introduceres i samarbejde med Opel (Vivaro) og andre.
2014: Tredje generation lanceres med det nuværende design.
2020: Facelift og opdaterede dieselmotorer.
2024/2025: Præsentation af Trafic E-Tech Electric som 2026-model.
2026: Forventet lancering af E-Tech i Danmark fra efteråret.

Hvad er sikkert, og hvad er uvist om Renault Trafic?

Bekræftet information	Information med usikkerhed
Renault Trafic er en varebil/minibus med flere karrosserivarianter.	Præcis dansk lanceringsdato for E-Tech 2026 er ikke bekræftet.
E-Tech Electric har 800V-system og hurtigladning.	Rækkeviddetaljer kan variere afhængigt af version og vægt.
Brugte Trafic-modeller er udbredte på det danske marked.	Brugtpriser er markedsafhængige og svinger.
Nypris for L2H1 E-Tech er 217.000 kr. ekskl. moms i Danmark.	Passenger-versionens specifikationer for 2026 er ikke officielt offentliggjort i Danmark.

Hvorfor er Renault Trafic vigtig på det danske marked?

Renault Trafic konkurrerer med VW Transporter, Ford Transit Custom og Mercedes Vito. Elektrificeringen af varebiler accelererer, og Trafic E-Tech er et svar på strengere miljøkrav. For danske erhvervsdrivende er totaløkonomi (TCO) afgørende – her spiller elversionen en rolle med lavere driftsomkostninger og adgang til miljøzoner.

Brugtkøb af en diesel-Trafic kan stadig være en fornuftig investering, især for dem der kører lange ture og har brug for et modent service-netværk. Dog bør man være opmærksom på partikelfilter og AdBlue på ældre modeller.

Hvor stammer oplysningerne fra?

Artiklen bygger på officielle kilder fra Renault Danmark og Renaults europæiske erhvervssider, markedsdata fra AutoUncle og Bilweb, samt forhandlerinformation. De primære kilder omfatter:

Renault Danmarks officielle prisliste for Trafic E-Tech Electric
Renault Danmarks produktside for Trafic E-Tech
Renault Tyskland – erhvervsside og Renault Frankrig – erhvervsside for 2026-data
Dagens Portal – 2026-oversigt med mål og dimensioner
Bilweb Sverige for gennemsnitspris på brugte Trafic
AutoUncle Sverige og AutoUncle Danmark for prisintervaller

Sammenfatning

Renault Trafic er en moden og velafprøvet varebil med et bredt udvalg af varianter. Den nuværende E-Tech-model byder på 122 hk, et 52 kWh-batteri og en rækkevidde på op til 318 km, mens 2026-generationen ventes at få markant længere rækkevidde og hurtigere ladning med 800V-teknologi. Brugtmarkedet er stort og priserne varierer – det anbefales at sammenligne flere kilder. Læs mere om Renault varebiler og sammenlign varebiler for at få et komplet overblik.

Ofte stillede spørgsmål om Renault Trafic

Hvad er lasteevnen for en Renault Trafic?

Lasteevnen varierer efter version, typisk omkring 800–1200 kg. For L2H1 E-Tech er nyttelasten 920 kg ifølge den danske prisliste.

Hvor lang tid tager det at lade Renault Trafic E-Tech?

Med 800V-teknologi i 2026-modellen kan den lade op til 80 % på ca. 30 minutter ved en hurtigladestation. Den nuværende model understøtter 22 kW AC-ladning.

Hvilke motorer findes til Renault Trafic?

De seneste dieselmotorer er 1.6 dCi (95–145 hk) og 2.0 dCi (120–170 hk). Elversionen har en elektromotor på 90 kW / 122 hk.

Er Renault Trafic pålidelig?

Generelt god, men tidlige årsmodeller kan have problemer med partikelfilter og EGR-ventil. Regelmæssig service er vigtig.

Hvad er prisen på en ny Renault Trafic?

Priserne starter omkring 250.000 kr. ekskl. moms for varebil. E-Tech L2H1 koster 217.000 kr. ekskl. moms ifølge den danske prisliste.

Hvornår kommer den nye Trafic E-Tech 2026 til Danmark?

Renault oplyser, at modellen bliver bestillingsklar fra efteråret 2026. En præcis dansk lanceringsdato er endnu ikke offentliggjort.

Hvad er forskellen på L1H1, L2H1 og L2H2?

L1H1 er den korteste version med mindst lastrum. L2H1 er mellemversionen med en længde på 5.399 mm. L2H2 har samme længde, men højere tag og større lastrum.

Har Trafic Passenger samme mål som varebilen?

Udvendigt er målene de samme, men passagerversionen har sæder i kabinen, hvilket reducerer lastrummet. Officielle danske specifikationer for 2026-Passenger-versionen mangler.